Suzuki TL1000R

Les bécanes que vous avez, celles que vous essayez, avis et impressions !

Suzuki TL1000R

Messagepar fred » Ven 22 Avr 2005 22:23

Mon petit commentaire sur le TL1000R :

Un peu lassé par mon 600CBR au bout de 3 ans , je m'étais décidé à me trouver une moto d'homme ! A 35 ans, il était temps de s'affirmer un peu
avec une grosse cylindrée entre les jambes .

Mes copains bretons étant des acharnés du BI italien, je me suis dis qu'il
fallait que j'y passe aussi . N'étant pas trop mécano , un BI japonais
m'apparaissait comme une alternative plus raisonnable .

Je fis le tour des concessions à la recherche de la perle rare .

TL1000S : moteur vivant en 125 cv .
VTR1000 : sympa, mias autonomie ridicule .
TL1000R en 100 CV : super impressionnant par le gabarit, mais bridage
de merde !

Mon copain Patrick, vendeur moto à Nantes m'a quand même convaincu
qu'une fois débridé, ca marchait fort !

Va pour le TLR . Et Miracle, sur le net , un TL1000R de 2ans 7500 km
à côté de Toulouse .

Je reviens avec la machine (débridée celle-là) , hyper impressionné par la
taille de la bestiole . Je fais 1,67 m !

Et je découvre que c'est un tréteau ! :cry:

Impossible à conduire :

je me fais peur dans les ronds-points, je suis obligé de faire cirer l'embrayage pour ne pas caler !

des blocages de roue au rétrogradage !

sur les bandes blanches, le moteur s'emballe !

guidonnages lors d'accélération !

Bref, cette machine me fait peur ... :sick:

Je ne vais quand même pas avouer à Mde que je veux la revendre ,
elle qui adorait le petit 600CBR !

J'ai donc insisté, ré-appris à rouler, en m'appliquant sur les passages
de rapport, les freinages, les trajectoires ...

Au bout de 2500 km, le déclic , j'ai enfin trouvé les différences fondamentales entre un petit 4pattes sans couple, et un gros BI . :)

Il a fallut encore 2500 km de plus, pour se sentir complètement à l'aise,
et maintenant , je l'adore cette bécane .

Il a fallu la comprendre pour mieux l'apprivoiser, et depuis un régal .

Les sorties de courbe, tu peux ouvir un grand, et sentir la dérobade
(progressive) du train arrière (Michelin Pilot Power), et ce bruit rauque à l'accélération, et la pétarade à la décélération, une merveille .

Bien sûr , elle n'est pas précise comme un Gsxr . Sur piste, elle se ferait
certainement larguée grave, mais sur route ouverte, quel bonheur !

J'ai essayé depuis d'autre BI comme le Honda 1000SP1 (avec puce, ligne complete Titane), mais toujours décu . Le BI du TLR est vraiment le
plus rageur .

Pour la partie cycle, c'est vraiment une moto virile . Il ne faut pas hésiter
à la jeter sur l'angle et bien la tenir . Sinon, on sent du flou sur la trajectoire .

Avec elle, pas de faux semblant, il faut lui montrer qui commande. 8)

Par rapport à la production actuelle, il est vrai que c'est une moto qui est vraiment pas intuitive .

Si bien que certains jours, quand je n'ai pas la gniac, je la trouve peu
rassurante dans les grandes courbes . Ca doit être aussi un peu dans
ma tête . Roulant peu (3000km /an), j'ai parfois l'impression de manquer
de confiance en moi .

Voilà mon avis sur le TL1000R . Une moto bourrée de défauts et de qualités (comme une Ducati, non ?) , qu'on ne voit pas souvent sur
la route, qui attire encore le regard même lorsqu'elle est au milieu de
machines récentes . tout cela fait son charme .

Pour l'instant, je ne sais pas par quoi la remplacer, car elle a mis la barre
haute . peut être l'Aprilia RSV ?

Allez je la garde encore , et j'investis plutot dans le monospace pour accueillir le petit dernier ! :evil:
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Re: Suzuki TL1000R

Messagepar Jipépé » Ven 22 Avr 2005 23:12

fred a écrit:je me fais peur dans les ronds-points, je suis obligé de faire cirer l'embrayage pour ne pas caler !

des blocages de roue au rétrogradage !

sur les bandes blanches, le moteur s'emballe !

guidonnages lors d'accélération !


:bave::bave::bave::bave: :D :D :D :love:
t'occupe pas des signaux, mets du charbon !
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Messagepar PACO » Sam 23 Avr 2005 3:51

Essaye une TnT, tu verras ce que c'est qu'une moto facile puissante et coupleuse. :lol: :lol: :lol:
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Messagepar roadrodgers » Sam 23 Avr 2005 9:37

Bravo pour cette description qui donne envie de faire un tour , bon, au moins 5000 km sur cet engin ...
Et dire que j'ai hésité quand j'ai choisi la vieux pot de moutarde FORTE!!!
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Messagepar satanas369 » Lun 25 Avr 2005 8:29

T'as l'amorto d'origine?
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Messagepar fred » Lun 25 Avr 2005 20:10

Oui c'est un full origine sauf le débridage (pipes + limiteur sur boitier CDI).

Mais je pense que je passerai un jour avec un armoto Bitubo ou EMC .

Il me faut un peu de rond de côté (450 €) + un bon mécano .

PS : 5000 km avec le TL : c'est vraiment pour être super à l'aise !
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Messagepar satanas369 » Mar 26 Avr 2005 8:04

fred a écrit:Mais je pense que je passerai un jour avec un armoto Bitubo ou EMC .


Je disais ca car c'est surement de là que vient ta sensation de "flou" en courbe.

J'ai essayé une TLR "piste avec un Bitubo et c'etait loin d'etre imprecis!
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Messagepar fred » Sam 07 Mai 2005 9:33

J'oubliais le plus important :


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On aime ou on aime pas cette gueule, mais quand on aime, on adore ! :D
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